هدف «تویوتای ایران شدن»؛ تغییر مسیر کیفی در ایرانخودرو
ایرانخودرو با تغییر نگاه به کیفیت و افزایش گارانتی محصولات، به دنبال کاهش هزینههای مالکیت و افزایش دوام خودروهاست.
این خبر برای بازار یعنی چه؟
گزارش شرکت افق: چند ماه اظهارنظر
تمرکز ایرانخودرو بر دوام قطعات و افزایش گارانتی میتواند هزینههای خدمات پس از فروش را مدیریت کرده و رضایت مشتریان را افزایش دهد که به مرور بر سودآوری و رقابتپذیری شرکت اثرگذار است.
- خودرواثر مثبت
تمرکز خبر بر اصلاحات کیفی، گارانتی و اهداف راهبردی ایرانخودرو است. نمودار ← کدال خودرو ←
- خودرو و ساخت قطعاتاثر مثبت
تغییر نگاه به کیفیت و خدمات پس از فروش در صنعت خودروسازی
چه چیزی را دنبال کنیم: گزارشهای عملکرد کیفی، میزان کاهش مراجعات تعمیرگاهی و تاثیر مالی افزایش گارانتی بر صورتهای مالی.
دنبال کردن گروه و موضوع: خودرو و ساخت قطعاتخودروبورس و بازار سرمایه
خوانش بورسی از متن خبر؛ نه توصیهٔ خرید یا فروش.
نکات کلیدی
- ۱ایرانخودرو در دوره مدیریت بخش خصوصی، ارتقای کیفیت و دوام قطعات را فراتر از کنترل مقطعی خط تولید دنبال میکند.
- ۲افزایش دوره گارانتی محصولات تا ۱۰۰ هزار کیلومتر و تعهد به تعویض خودرو در صورت نقص اساسی از برنامههای جدید است.
- ۳هدف نهایی این رویکرد، کاهش هزینه مالکیت برای مشتری و تبدیل کیفیت به مزیت رقابتی پایدار برای بنگاه است.
عددهای این خبر
| پیمایش بدون تعویض قطعه | ۱۰۰ هزارکیلومتر | حمید کشاورز |
| حداکثر پیمایش برای تعویض خودرو | پنج هزارکیلومتر | متن خبر |
| ایرادهای مزمن رفع شده | بیش از ۶۰مورد | متن خبر |
چرا این خبر مهم است؟
افزایش دوام خودروها و طولانیتر شدن دوره گارانتی باعث کاهش چشمگیر هزینههای تعمیر و نگهداری برای مصرفکنندگان میشود.
نهادها و اشخاص
ایرانخودرو· خودروساز اصلی و موضوع اصلی گزارشحمید کشاورز· نماینده صاحبان اکثریت سهام ایرانخودرونمایشگاه بینالمللی خودرو تهران· رویداد محل عرضه برنامهها و محصولات
خبرهای مرتبط
- ۱۴۰۵/۰۷/۲۲ تولید خودرو رشد کرد؛ تقاضا همچنان در رکود
- ۱۴۰۵/۰۷/۱۸ عقبنشینی تدریجی از قیمتگذاری دستوری در صنعت خودرو
- ۱۴۰۵/۰۷/۱۴ چرا سهمیههای خودرو به جای حمایت اجتماعی به دلالپروری ختم شد؟
- ۱۴۰۵/۰۷/۱۴ افت ۳۱ درصدی تولید و ۲۹ درصدی فروش خودروسازان بزرگ در کدال
- ۱۴۰۵/۰۷/۱۳ گسترش خدمات بدون نوبت ایرانخودرو به بیماران هموفیلی در سراسر کشور
- ۱۴۰۵/۰۷/۱۳ مقایسه بهرهوری نیروی انسانی و تیراژ تولید ایرانخودرو و سایپا