چالش‌ها و محدودیت‌های مسیر خزر در غیاب بنادر جنوب

مسکن و زیرساخت حمل‌ونقل ۷ مهر ۱۴۰۵خوانش بورسی از گزارش دنیای اقتصاد روش تهیه

ایران برای مقابله با مسدود شدن بنادر جنوب، به استفاده از مسیر دریای خزر روی آورده که با موانع لجستیکی مواجه است.

این خبر برای بازار یعنی چه؟

رویداد افق: چند ماه رسمی

انتقال بارهای تجاری و نفتی به بنادر شمالی با محدودیت زیرساختی و پسروی آب خزر مواجه است که هزینه لجستیک را بالا می‌برد.

حمل و نقل، انبارداری و ارتباطاتاثر منفی
فشار سنگین بر زیرساخت‌های حمل‌ونقل شمالی و مرزی به دلیل تغییر مسیر تجاری

اثر احتمالی بر: دلار

چه چیزی را دنبال کنیم: وضعیت توسعه خطوط ریلی شمال-جنوب و گمرکات مرزی

دنبال کردن گروه و موضوع: حمل و نقل، انبارداری و ارتباطاتحمل‌ونقلتجارت و گمرکاقتصاد کلان

خوانش بورسی از متن خبر؛ نه توصیهٔ خرید یا فروش.

۱تشدید فشارها بر بنادر جنوب ایران، تهران را به استفاده از مسیرهای دریای خزر برای صادرات نفت و واردات کالا وادار کرده است.
۲پسروی سالانه سطح آب دریای خزر ظرفیت پهلوگیری شناورها در بنادر شمالی را کاهش داده است.
۳محدودیت‌های زیرساختی، پایانه‌ها و شبکه ریلی شمال کشور پاسخگوی حجم بالای جابه‌جایی بار نیستند.

افت سطح آب دریای خزر از دهه ۱۹۹۰	حدود دو مترمتر	از دهه ۱۹۹۰ تاکنون · برنامه محیط زیست سازمان ملل متحد
پیش‌بینی کاهش سطح آب خزر تا پایان قرن	بین ۸ تا ۲۱متر	تا پایان قرن حاضر
کاهش سالانه تراز آب خزر در سال‌های اخیر	بیش از ۲۰سانتی‌متر	سالانه · مسئولان محیط‌زیست ایران
کاهش ظرفیت پهلوگیری شناورها در بنادر شمالی	از ۶ هزار تن به حدود ۴ هزار تنتن	اخیر
صف انتظار کامیون‌ها در برخی گمرکات	۱۰ تا ۱۵روز	اخیر
ظرفیت اسمی بنادر کل کشور	حدود ۳۰۰میلیون تن	سالیانه

مشکلات ترانزیتی در شمال کشور می‌تواند بر سرعت تأمین کالاهای اساسی و هزینه‌های زنجیره تأمین اثر بگذارد.