استراتژی پنهان چین در توسعه فرودگاه‌های جهان: از پیمانکاری تا نفوذ استراتژیک

اقتصاد کلان تحریم‌ها و روابط اقتصادی بین‌الملل ۵ مرداد ۱۴۰۵خوانش بورسی از گزارش دنیای اقتصاد روش تهیه

چین با تمرکز بر پیمانکاری و تأمین مالی، شبکه فرودگاهی جهانی خود را با اهداف استراتژیک و دوگانه توسعه می‌دهد.

نکات کلیدی

۱چین از سال ۲۰۰۷ در ۶۰ پروژه فرودگاهی جهانی مشارکت داشته که ۴۶ مورد آن فعال است.
۲برخلاف بنادر، چین در فرودگاه‌ها عمدتاً نقش پیمانکار و تأمین‌کننده مالی دارد و مالکیت سهام بسیار محدود است.
۳پروژه‌ها اغلب دارای کاربری دوگانه (نظامی-غیرنظامی) هستند که حساسیت‌های امنیتی ایجاد کرده است.
۴موانع حقوقی، نگرانی‌های امنیتی و توجیه اقتصادی باعث لغو یا تعلیق برخی پروژه‌ها در اروپا و آفریقا شده است.

مجموع پروژه‌های فرودگاهی چین در خارج از کشور از سال ۲۰۰۷	۶۰ پروژه
تعداد پروژه‌های فعال فرودگاهی چین	۴۶ پروژه
بیشترین سهم مالکیت چین در یک پروژه فرودگاهی خارجی (هیترو)	۱۰ درصد

درک نحوه نفوذ چین در زیرساخت‌های حیاتی جهان، به ویژه در مورد کاربری‌های دوگانه نظامی و غیرنظامی، برای تحلیلگران ژئوپلیتیک و اقتصاد جهانی حیاتی است.

چین· سرمایه‌گذار اصلیابتکار کمربند و جاده· چارچوب استراتژیک پروژه‌هابانک صادرات و واردات چین· تأمین‌کننده مالیفرودگاه هیترو لندن· پروژه با مشارکت سهامداریعلی‌بابا· سرمایه‌گذار در مرکز لجستیکی