چرا مقصر دانستن خودروسازان در ناترازی بنزین، آدرس غلط است؟

انرژی نفت، گاز و سوخت ۱۴ شهریور ۱۴۰۵خوانش بورسی از گزارش دنیای اقتصاد روش تهیه

ناترازی بنزین صرفاً تقصیر خودروساز نیست؛ کیفیت پایین سوخت، راندمان موتورهای مدرن را به‌شدت کاهش می‌دهد.

این خبر به کدام بازارها مربوط است؟

چه چیزی را دنبال کنیم: پیگیری اجرای ماده ۱۸ قانون هوای پاک و ایجاد سامانه پایش برخط کیفیت سوخت در جایگاه‌ها.

۱ناترازی بنزین در ایران نتیجه یک اکوسیستم چندمتغیره است و تقلیل آن به کیفیت موتور خودرو، رویکردی غیرکارشناسی است.
۲موتورهای مدرن (یورو ۵ و ۶) به دلیل نسبت تراکم بالا، به شدت به کیفیت سوخت حساس هستند و سوخت نامنطبق باعث افت راندمان و افزایش مصرف می‌شود.
۳عرضه خودروهای پیشرفته بدون تامین سوخت استاندارد، زنجیره‌ای ناقص است که منجر به استهلاک زودرس قطعات و اتلاف انرژی می‌شود.
۴راهکار حل ناترازی، اجرای قانون هوای پاک، پایش برخط کیفیت سوخت و ایجاد نظام پاسخگویی شفاف برای تمام حلقه‌های زنجیره تامین است.

حداکثر میزان گوگرد مجاز برای موتورهای پیشرفته

10 ppm

برای مردم که هزینه سوخت و استهلاک خودرو را می‌پردازند، درک اینکه مشکل از کجاست (سوخت یا موتور) برای مطالبه‌گری درست از نهادهای مسئول ضروری است.

سازمان ملی استاندارد· ناظر بر کیفیت خودرو و سوخت وزارت نفت· تامین‌کننده سوخت و مسئول کیفیت فرآورده‌هاقانون هوای پاک· مبنای قانونی برای استانداردهای سوختقانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو· مبنای حقوقی برای گارانتی و کیفیت خودرو