بورسی
فشار داخلی بر خودروسازی از تحریم خارجی بیشتر است؟/ کاکایی: بازار خودرو کشش افزایش قیمت ندارد/ هزینه لجستیک ۱۰ برابر شده است

تحریم‌های جدید خودروسازی شوک تازه‌ای ندارد؛ مشکلات داخلی سنگین‌تر است

خودرو ۱۰ مهر ۱۴۰۵خوانش بورسی از گزارش دنیای اقتصاد روش تهیه

تحریم‌های جدید خودروسازی اثر تازه‌ای ندارد، اما جهش هزینه‌های لجستیک و مشکلات داخلی بازار را قفل کرده است.

این خبر برای بازار یعنی چه؟

اظهارنظر افق: چند ماه

تحریم‌های جدید خودروسازی به دلیل قدمت تحریم‌ها شوک جدیدی ایجاد نمی‌کند و بازار به دلیل افت قدرت خرید قفل است؛ اما تحریم حمل‌ونقل و لجستیک هزینه‌های تولید را بالا می‌برد.

چه چیزی را دنبال کنیم: وضعیت راه‌آهن، مسیرهای لجستیکی زمینی و تصمیمات سیاست‌گذاران درباره واردات.

دنبال کردن گروه و موضوع: خودرو و ساخت قطعاتصندوق‌های بخشیخودروتحریم و روابط خارجیاقتصاد کلان

خوانش بورسی از متن خبر؛ نه توصیهٔ خرید یا فروش.

نکات کلیدی

  1. ۱تحریم‌های جدید آمریکا علیه خودروسازان به دلیل سابقه طولانی تحریم‌ها و سازوکارهای دور زدن آن، اثر شوک‌گونه تازه‌ای ندارد.
  2. ۲مشکلات داخلی، تورم، قطعی انرژی و بلاتکلیفی‌های سیاست‌گذاری بیشتر از تحریم خارجی به صنعت خودرو آسیب می‌زنند.
  3. ۳بازار خودرو به دلیل افت شدید قدرت خرید خانوارها قفل شده و ظرفیت افزایش قیمت جدیدی ندارد.
  4. ۴تحریم زیرساخت‌های ریلی و حمل‌ونقل می‌تواند هزینه‌های لجستیک را تا ۱۰ برابر افزایش داده و کل اقتصاد را درگیر کند.

عددهای این خبر

افزایش هزینه لجستیک۱۰برابرامیرحسن کاکایی
تعداد شرکت‌های خودروسازی تحریم‌شده۸متن خبر

چرا این خبر مهم است؟

برای خریدار و فعال بازار، خودرو دیگر مقصد سرمایه‌گذاری نیست؛ اما چالش‌های لجستیکی می‌توانند زنجیره تأمین کل اقتصاد را با مشکل مواجه کنند.

در دانشنامه

تحریم اقتصادیتورمداخلی‌سازیزنجیره تأمینلجستیک

خبرهای مرتبط

همهٔ خبرهای خودرو و ساخت قطعات ←
دستیار بورسی پاسخ بر پایهٔ همین خبر