
خودرو و ساخت قطعاتآغاز طرح مشارکت در تولید سایپا برای پارس نوآ و کوییک
سایپا طرح پیشفروش بدون قرعهکشی دو خودروی پارس نوآ و کوییک GX-L را از ۱۹ مهر ۱۴۰۵ آغاز میکند.
سود مشارکت در واقع شریک شدن شما در نتیجهی مالی یک فعالیت اقتصادی است. وقتی پولی را در بانک میگذارید یا اوراق مشارکت دولتی و شهرداری میخرید، شما صرفاً وامدهنده نیستید، بلکه در سود حاصل از آن طرح سهیم میشوید. در نظام بانکی ایران، چون بهرهی قطعی و ثابت از پیش تعیینشده (مشابه نظامهای غربی) وجود ندارد، بانک یا مجری طرح متعهد میشود که بخشی از سود ناشی از ساختوساز، تولید یا پروژههای عمرانی را پس از کسر هزینهها به شما بپردازد.
نکته کلیدی برای دارایی شما این است که این سود معمولاً به صورت «علیالحساب» پرداخت میشود؛ یعنی ماهانه مبلغی به حساب شما میآید، اما اگر در پایان سال یا اتمام پروژه، سود واقعی بیشتر از پیشبینی بود، مابهالتفاوت آن هم باید به شما پرداخت شود. برای مثال، وقتی برای ساخت یک بزرگراه یا توسعه پتروشیمی اوراق مشارکت میخرید، شما در واقع بخشی از مالکیت منافع آن پروژه را دارید و نوسانات سودآوری آن مستقیم بر بازدهی پول شما اثر میگذارد، که در شرایط تورمی میتواند پناهگاه امنتری نسبت به سودهای ثابت باشد.
با دور جدید پیشفروش خودروهای داخلی مثل آریا و کوییک، مفهوم سود مشارکت دوباره به ادبیات روزمره خریداران بازگشته است. در این طرحها که موعد تحویل برخی به سال ۱۴۰۶ میرسد، سود مشارکت در واقع پاداشِ خوابِ پول مشتری است؛ ابزاری که نقدینگی را به سمت تولید هدایت کرده و برای ثبتنامکنندگان، راهی برای محاسبه بهصرفه بودنِ سرمایهگذاری در خودرو نسبت به سایر داراییهاست.

سایپا طرح پیشفروش بدون قرعهکشی دو خودروی پارس نوآ و کوییک GX-L را از ۱۹ مهر ۱۴۰۵ آغاز میکند.

سایپا کوییک GX_L را با پیشپرداخت ۴۱۸ میلیونی و تحویل در سال ۱۴۰۶ پیشفروش میکند؛ ثبتنام از فردا آغاز میشود.

سایپا پیشفروش آریا اتوماتیک را با پیشپرداخت ۱.۰۷ میلیارد تومانی و تحویل ۱۶ ماهه آغاز کرد.