
جهش کرایه نفتکشها و تغییر ساختار صادرات نفت در تنگه هرمز
جنگ و ناامنی در تنگه هرمز صادرات نفت را به سیستم شاتلینگ منتقل کرده و هزینههای حمل را به شدت افزایش داده است.
همچنین: ترانشیپ
ترانشیپمنت در زبان ساده یعنی «تعویض وسیله حمل در میان راه». وقتی کالایی از کشور مبدأ حرکت میکند اما به دلایلی مثل نبود زیرساخت، عمق کمِ اسکله یا محدودیتهای قانونی نمیتواند مستقیم به مقصد برسد، در یک بندر یا ایستگاه واسطه تخلیه شده و دوباره روی یک وسیله نقلیه دیگر بارگیری میشود تا مسیرش را ادامه دهد. در اقتصاد ایران، این مفهوم مستقیماً با هزینه زندگی مردم گره خورده است. به دلیل تحریمها یا تجهیز نبودن برخی بنادر داخلی، بسیاری از کشتیهای غولپیکر کالاها را ابتدا در بنادر کشورهای همسایه مثل امارات تخلیه میکنند و سپس این بارها با کشتیهای کوچکتر به ایران میآیند. این توقف اجباری و جابهجایی دوباره، هم زمان رسیدن کالا را طولانی میکند و هم هزینههای جانبی و بیمهای را بالا میبرد که در نهایت باعث گرانتر شدن قیمت کالاهای وارداتی مثل موبایل، قطعات خودرو و لوازم خانگی در مغازهها میشود.
با توجه به رایزنیهای اخیر برای تعیین تکلیف هزاران کانتینر متوقف شده در بنادر همسایه و تغییرات گسترده در نقشه راهروهای تجاری جهان، موضوع انتقال میاندستی کالا یا همان ترانشیپمنت دوباره داغ شده است. این فرآیند نه تنها گلوگاهی برای تأمین کالاهای اساسی در شرایط تحریم است، بلکه کارایی آن مستقیماً روی هزینه نهایی خرید و معیشت ایرانیها اثر میگذارد.

جنگ و ناامنی در تنگه هرمز صادرات نفت را به سیستم شاتلینگ منتقل کرده و هزینههای حمل را به شدت افزایش داده است.

تعرفههای آمریکا بر چین شکست خورده است؛ حل ناترازی تجاری نیازمند اصلاحات ساختاری ارزی و بودجهای است.

توافق ایران و پاکستان برای تعیین تکلیف ۱۲ هزار کانتینر رسوبی و ۲۴ ساعته شدن فعالیت مرزها.

مسیر قطب شمال مکمل زنجیره تامین جهانی است و ایران باید برای حفظ جایگاه خود، زیرساختهای لجستیکیاش را تقویت کند.

آمریکا با توافقهای دوجانبه، شرکای تجاری خود را به کاهش همکاری با چین و بستن مسیرهای دور زدن تعرفهها مجبور میکند.