
هرمزفلزات اساسیرکوردشکنی ۱۵ ساله فولاد هرمزگان در تولید تختال و جهش درآمدی
فولاد هرمزگان در نیمه نخست ۱۴۰۵ رکورد ۱۵ ساله تولید تختال را شکست و درآمدش ۱۴۹ درصد رشد کرد.
همچنین: حمل و نقل ریلی، حمل ریلی
حملونقل ریلی یعنی استفاده از قطار و خطوط آهن برای جابهجایی انبوه بار و مسافر. در اقتصاد ایران که فاصله بین معادن، بنادر و شهرهای بزرگ بسیار زیاد است، راهآهن ارزانترین و ایمنترین راه برای انتقال کالاهای سنگین مثل فولاد، سیمان و غلات است و فشار را از روی جادههای پرخطر برمیدارد و به کاهش استهلاک مسیرهای مواصلاتی کمک میکند.
وقتی راهآهن توسعه پیدا کند، هزینه تمامشده کالاها برای مصرفکننده کاهش مییابد؛ چون هزینه سوخت و نگهداری قطار بسیار کمتر از کامیون است. مثلاً اگر گندم وارداتی از بندر امام با قطار به مرکز کشور برسد، هزینه حملونقل کمتری در قیمت نهایی سفره مردم لحاظ میشود. همچنین توسعه قطارهای حومهای و سریعالسیر با کاهش زمان سفر و تصادفات جادهای، مستقیماً روی کیفیت زندگی و امنیت مالی خانوادههای ایرانی اثر مثبت میگذارد.
تمرکز دولت چهاردهم بر تکمیل کریدورهای ترانزیتی و احیای خطوط صادراتی به همسایگانی مثل روسیه و ترکیه، حملونقل ریلی را به اولویت اول اقتصاد تبدیل کرده است. در شرایطی که زیرساختهای جنوب کشور نیاز به بازسازی دارند، توسعه راهآهن نهتنها راهگشای بنبستهای تجاری است، بلکه کلید کاهش هزینههای جابهجایی کالا و ارزآوری در مسیرهای بینالمللی محسوب میشود.

فولاد هرمزگان در نیمه نخست ۱۴۰۵ رکورد ۱۵ ساله تولید تختال را شکست و درآمدش ۱۴۹ درصد رشد کرد.

دولت برای مقابله با محدودیتهای دریایی، بر استفاده از بنادر شمالی و حملونقل ریلی تمرکز کرد.

تکمیل کریدورهای ریلی اولویت اصلی دولت است و پیشرفت راهآهن زنجان-قزوین به ۹۳ درصد رسید.

سفیر ایران در مسکو مشکلات لجستیکی، بانکی و ریلی را موانع اصلی توسعه تجارت با روسیه برشمرد.

پزشکیان با تأکید بر مطالعات علمی، دستور تسریع در توسعه کریدورهای ریلی و ساماندهی حریم جادهها را صادر کرد.

سیمان صوفیان با احیای خط ریلی اختصاصی خود، صادرات مستقیم و ارزانتر به ترکیه را کلید زد.

تمامی راههای مسدود هرمزگان بازگشایی شده و خطوط ریلی این استان نیز بهزودی فعالیت خود را از سر میگیرند.

نماینده بندرعباس از آسیب به زیرساختهای ریلی و جادهای جنوب کشور خبر داد و بر تداوم تردد با مسیرهای جایگزین تأکید کرد.

تنها نیمی از ناوگان هوایی ایران فعال است؛ مسئولان بر تعمیرات داخلی و کارشناسان بر توسعه ریلی تأکید دارند.

ایران با شکایت به سازمان بینالمللی اوتیف، خواستار تنبیه عاملان حمله به زیرساختهای ریلی و حفاظت از امنیت ترانزیت شد.

دولت با تمرکز بر توسعه راهآهن و کریدورهای ترانزیتی در مرزها، به دنبال کاهش مصرف سوخت و ارتقای جایگاه تجاری ایران است.