
نوسازی تاکسیهای تهران با خودروهای برقی و هیبریدی پلاک منطقه آزاد
تاکسیهای فرسوده تهران با خودروهای برقی و هیبریدیِ دارای پلاک منطقه آزاد نوسازی میشوند.
همچنین: خودروی هیبرید، خودروهای هیبریدی، خودرو هیبریدی
خودروی هیبریدی در واقع محصول پیوند دو دنیای متفاوت است؛ این ماشینها هم یک موتور بنزینی معمولی دارند و هم یک موتور برقی کوچک که در کنار هم کار میکنند. برخلاف تصور رایج، اکثر این خودروها نیازی به اتصال به پریز برق ندارند. سیستم هوشمند خودرو تشخیص میدهد که چه زمانی از برق استفاده کند و چه زمانی بنزین بسوزاند. برای مثال، وقتی در ترافیک سنگین پشت چراغ قرمز هستید، موتور بنزینی خاموش میشود و خودرو با انرژی باتری کار میکند که این کار باعث میشود مصرف سوخت به حداقل برسد و آلودگی صوتی و محیطی ایجاد نشود. در اقتصاد ایران که نوسانات قیمت بنزین و سهمیهبندی آن همیشه دغدغه خانوادههاست، خودروی هیبریدی یک ابزار مدیریت هزینه به حساب میآید. اگرچه قیمت خرید این خودروها به دلیل تکنولوژی پیچیده و هزینههای واردات در بازار ایران بالاتر از مدلهای معمولی است، اما برای کسی که تردد زیادی در کلانشهرها دارد، این اختلاف قیمت با صرفهجویی در مصرف بنزین و استهلاک کمتر قطعاتی مانند لنت ترمز در درازمدت جبران میشود. علاوه بر این، دارندگان این خودروها معمولاً از امتیازاتی مثل طرح ترافیک ارزانتر یا معافیتهای مالیاتی بهرهمند میشوند که به نفع سبد معیشتی آنهاست.
با ناترازی بنزین در ایران و فشار دولت برای کاهش مصرف سوخت، خودروهای هیبریدی از یک کالای لوکس به راهکاری استراتژیک تبدیل شدهاند. تاکید وزارت صمت بر تولید داخلی و ورود مدلهای جدید توسط خودروسازان بزرگ، نشاندهنده چرخشی جدی برای مهار هزینههای انرژی و آلودگی هواست؛ روندی که همسو با کاهش جهانی سهم بنزینیها، آینده بازار و جیب مصرفکننده ایرانی را تحت تاثیر قرار میدهد.

تاکسیهای فرسوده تهران با خودروهای برقی و هیبریدیِ دارای پلاک منطقه آزاد نوسازی میشوند.

تغییر نرخ بنزین باعث جهش قیمت خودروهای برقی و رکود بازار شد.

سهم خودروهای بنزینی از بازار جهانی به دلیل جهش قیمت سوخت به زیر ۵۰ درصد رسید.
ایران خودرو عرضه ۹۰۰ دستگاه از سدان هیبریدی شاینمکس را به طور رسمی تایید کرد.

کشورهای آسیایی مانند ژاپن و کره جنوبی در حال کاهش وابستگی ساختاری خود به نفت خاورمیانه هستند.

عقبگرد دولت آمریکا در استانداردهای سوخت، سود مقطعی خودروسازان سنتی را حفظ اما رقابتپذیری بلندمدت آنها را تهدید میکند.

واردات و پلاکگذاری ۶۰ هزار خودرو در مناطق آزاد انجام شد و ضوابط سختگیرانهای برای ارزش و حجم موتور اعمال میشود.

صادرات خودروی آلمان کاهش یافت و چین به تامینکننده اصلی خودرو برای این کشور تبدیل شد.

وزیر صمت خواستار افزایش تولید و تمرکز خودروسازان بر ساخت خودروهای هیبریدی و کممصرف شد.
خودروی هیبریدی جدید ایرانخودرو با مصرف سوخت پایینتر راهکاری برای کاهش هزینههای سوخت و چالش ناترازی است.
نمایشگاه خودرو تهران به جای بازتاب واقعیت صنعت، به ویترینی از وارداتیهای لوکس و دور از دسترس تبدیل شد.

واردات خودروهای کارکرده مدل ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۳ با حجم موتور تا ۲۵۰۰ سیسی رسماً مجاز شد.

ابلاغ دستور رئیسجمهور برای دورکاری، روز بدون خودرو و نوسازی ناوگان دولتی جهت صرفهجویی سوخت.

دولت با اصلاح آییننامههای اسقاط و تمرکز بر خودروهای برقی، به دنبال کاهش آلودگی هوا و ناترازی انرژی است.

دیوان محاسبات طرح تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو را به دلیل مغایرت با قوانین زیستمحیطی و تورمزا بودن رد کرد.

شتابران خودرو اولین کامیونت بردافزای بازار ایران با برد ۸۰۰ کیلومتر و مصرف سوخت پایین را معرفی کرد.

دولت برای جبران کسری بودجه، تعرفه واردات خودرو را به ۱۰۰ درصد میرساند که منجر به گرانی و کاهش رقابت میشود.

دولت قصد دارد با توسعه موتورهای هیبریدی و برقی، مصرف سوخت خودروهای داخلی را به ۵ لیتر کاهش دهد.

چالشهای زیرساختی و قیمتی باعث شده خودروسازان جهانی دوباره به تولید خودروهای هیبریدی روی بیاورند.

پرشیا خودرو با واردات شاسیبلند لوکس ROX 01، فناوری پیشران برقی-بردافزا (EREV) را به بازار ایران میآورد.