همچنین: زیرساخت‌های حمل‌ونقل
زیرساخت حمل‌ونقل یعنی همان جاده‌ها، خطوط ریلی، بنادر و فرودگاه‌هایی که اجازه می‌دهند اقتصاد حرکت کند. در ایران که کشوری پهناور و چهارفصل است، این زیرساخت‌ها حکم ستون فقرات تجارت را دارند؛ از اتوبان‌های ترانزیتی گرفته تا اسکله‌های جنوب، همگی ابزارهای فیزیکی هستند که تولیدکننده داخلی را به بازارهای دوردست و سفره مردم وصل می‌کنند.
وقتی این زیرساخت‌ها فرسوده یا ناقص باشند، هزینه جابه‌جایی کالا به شدت بالا می‌رود و این یعنی شما در مغازه، پول بیشتری برای کالاهای اساسی می‌پردازید؛ چون بخش بزرگی از قیمت تمام‌شده محصول، صرف کرایه حمل‌ونقل شده است. علاوه بر این، توسعه یک بزرگراه جدید یا اتصال شهرها به شبکه ریلی، مستقیماً ارزش املاک آن منطقه را بالا می‌برد و با کاهش زمان سفر، هزینه‌های پنهان زندگی و کسب‌وکار شما را کم می‌کند.
توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل این روزها به دلیل نقش حیاتی‌شان در اتصال بازارهای داخلی و بین‌المللی در صدر اخبار است. از یک سو تلاش برای تکمیل کریدورهای راهبردی مرزی جهت تقویت ترانزیت کالا دیده می‌شود و از سوی دیگر، بازگشایی و ثبات در مسیرهای هوایی فرودگاه‌های اصلی، مستقیماً بر سرعت گردش پول و دسترسی به قطب‌های اقتصادی و گردشگری مثل قشم و مشهد اثر می‌گذارد.
لزوم توسعه کریدورهای تجاری شمالغرب و رفع چالشهای لجستیکی تبریز به عنوان جایگزین مسیرهای جنوبی مطرح شد.
محدودیتهای زیرساختی و افت سطح آب دریای خزر مانع جایگزینی کامل مسیرهای جنوبی تجارت ایران میشوند.
حمله به سه نقطه ریلی در محور بندرعباس باعث اختلال در تردد قطارها و جایگزینی اتوبوس شد.
پروازهای تهران پس از وقفه ۲۴ ساعته روز دوشنبه، از صبح سهشنبه با اولویت مسیر مشهد ازسر گرفته می‌شود.
وزیر راه از پیشرفت ۷۰ درصدی کریدور استراتژیک ارس و دستورات کلیدی برای تقویت ترانزیت مرزی خبر داد.
پروازهای فرودگاه قشم پس از ۴ ماه تعطیلی، با برنامه مشخص در مسیر تهران و مشهد از سر گرفته شد.
