
افت ۲۹ درصدی صادرات و چالشهای ارزی صادرکنندگان
افت ۲۹ درصدی صادرات در سال ۱۴۰۵ به دلیل جنگ و تداوم چالشهای تعهدات ارزی، صادرکنندگان را زیر فشار گذاشته است.
هزینه لجستیک در واقع بهای تمامشدهای است که بابت «حرکت» و «نگهداری» کالا پرداخت میشود. این مفهوم فقط به معنی کرایه کامیون یا وانت نیست؛ بلکه از لحظهای که مواد اولیه وارد کارخانه میشود تا زمانی که محصول نهایی در قفسه فروشگاه قرار میگیرد، هر هزینهای بابت انبار کردن، بستهبندی، تخلیه و بارگیری و حتی مدیریت سیستمهای نرمافزاری توزیع انجام شود، زیرمجموعه هزینههای لجستیک قرار میگیرد.
در اقتصاد ایران که با چالشهایی مثل نوسان قیمت لاستیک و قطعات یدکی، فرسودگی ناوگان حملونقل و هزینههای بالای اجاره انبار در شهرهای بزرگ روبروست، هزینه لجستیک بخش بزرگی از قیمت نهایی کالا را تشکیل میدهد. برای مثال، در شرکتهای پخش مواد غذایی یا دارویی، افزایش قیمت بنزین یا نرخ کرایه باربری سریعاً باعث کاهش سود خالص شرکت و افزایش قیمت مصرفکننده میشود. به همین دلیل، تحلیلگران بورس برای ارزیابی سودآوری یک شرکت، همیشه به نسبت هزینههای لجستیک به فروش آن توجه ویژهای دارند.

افت ۲۹ درصدی صادرات در سال ۱۴۰۵ به دلیل جنگ و تداوم چالشهای تعهدات ارزی، صادرکنندگان را زیر فشار گذاشته است.

جنگ و افزایش هزینههای انرژی، زنجیره تامین و قیمت موز را در بازار جهانی و آمریکا تحت فشار گذاشته است.