
خودرو و ساخت قطعاتتکذیب قطع سهمیه بنزین خودروهای فرسوده و اعلام جزئیات اسقاط
سهمیه بنزین خودروهای فرسوده قطع نشده و مالکان پنج سال برای جایگزینی فرصت دارند.
همچنین: ایدرو، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران
سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) بازوی توسعهای دولت در بخش صنعت است که وظیفه نوسازی، سرمایهگذاری و راهبری هوشمند صنایع راهبردی را بر عهده دارد. این سازمان با تمرکز بر حوزههایی نظیر هوش مصنوعی، معادن استراتژیک و تأمین مالی نوسازی، نقش کلیدی در سیاستگذاری صنعتی و گذار اقتصاد ایران به سمت فناوریهای نوین ایفا میکند.
نوشتهشده: مهر ۱۴۰۵

سهمیه بنزین خودروهای فرسوده قطع نشده و مالکان پنج سال برای جایگزینی فرصت دارند.

سهمیه بنزین خودروهای فرسوده قطع نشده و مالکان ۵ سال برای جایگزینی فرصت دارند.

پیشنهاد ایجاد صندوق تامین سرمایه صنعت و تمدید حمایتهای اضطراری از واحدهای تولیدی بررسی شد.

سامانه دولتی واردات خودرو با تغییر کارکرد به سمت تبلیغات تجاری، نیازمند شفافیت در ضوابط و ماموریت است.

هزینه نگهداری خودروهای فرسوده ۱.۷ برابر خودروهای نو است، اما برای ترغیب مالکان به اسقاط، مشوقهای بیشتری نیاز است.

ایدرو در حال پیگیری عرضه ۴۲ درصد سهام تودلی سایپا و ساماندهی جریان مالی خودروسازان با قطعهسازان است.

دولت با ارائه وام ۴۰۰ میلیونی و مشوقهای مالی، طرح جایگزینی خودروهای فرسوده را از هفته آینده آغاز میکند.
دولت با وام ۴۰۰ میلیونی و افزایش ارزش گواهی اسقاط، طرح نوسازی ناوگان فرسوده را کلید زد.

ایدرو با تغییر رویکرد از بنگاهداری به تسهیلگری، نوسازی فناورانه و بهینهسازی انرژی را اولویت اصلی خود قرار داده است.

اصلاح آییننامه اسقاط خودروهای فرسوده با هدف رفع موانع اجرایی و دستیابی به هدف سالانه ۵۰۰ هزار اسقاط تصویب شد.

گزارش IMF از رکود ۲۰۲۶ ایران، رقابت ژئوپلیتیک بر سر معادن استراتژیک و احتمال تغییر موازنه قدرت نظامی در خاورمیانه.

بررسی ۶۰ سال فعالیت ایدرو؛ سازمانی که قرار بود موتور صنعت باشد اما به هلدینگ مدیریت شرکتهای دولتی تبدیل شد.

تصویب وام ۱۰۰ همتی برای ایرانخودرو و سایپا جهت تسویه بدهی انباشته به قطعهسازان و بهبود نقدینگی زنجیره تامین.

نرخ گواهی اسقاط خودروهای سواری با جهشی قابل توجه به ۶۰ میلیون تومان افزایش یافت.