
خودرو و ساخت قطعاتتکذیب قطع سهمیه بنزین خودروهای فرسوده و اعلام جزئیات اسقاط
سهمیه بنزین خودروهای فرسوده قطع نشده و مالکان پنج سال برای جایگزینی فرصت دارند.
فرشاد مقیمی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) است. او مسئولیت سیاستگذاری در حوزههای کلان صنعتی از جمله نوسازی ناوگان حملونقل، مدیریت طرحهای اسقاط خودروهای فرسوده و اصلاح ساختار مالکیت خودروسازان بزرگ را بر عهده دارد. تصمیمات وی تأثیر مستقیمی بر زنجیره تولید، مدیریت مصرف سوخت و تحولات بازار خودروی ایران دارد.
نوشتهشده: مهر ۱۴۰۵

سهمیه بنزین خودروهای فرسوده قطع نشده و مالکان پنج سال برای جایگزینی فرصت دارند.

سهمیه بنزین خودروهای فرسوده قطع نشده و مالکان ۵ سال برای جایگزینی فرصت دارند.

شکاف بزرگ میان ارزش گواهی اسقاط و قیمت بازار خودروهای فرسوده، انگیزهای برای اسقاط باقی نگذاشته است.

اسقاط روزانه بیش از ۲ هزار خودروی فرسوده بر اساس آییننامه جدید سرعت گرفته است.

هزینه نگهداری خودروهای فرسوده ۱.۷ برابر خودروهای نو است، اما برای ترغیب مالکان به اسقاط، مشوقهای بیشتری نیاز است.

طرح نوسازی خودروهای فرسوده به دلیل نبود مشوقهای اقتصادی کافی برای مالکان خودروهای شخصی، با چالش جدی مواجه است.

ایدرو در حال پیگیری عرضه ۴۲ درصد سهام تودلی سایپا و ساماندهی جریان مالی خودروسازان با قطعهسازان است.

دولت با ارائه وام ۴۰۰ میلیونی و مشوقهای مالی، طرح جایگزینی خودروهای فرسوده را از هفته آینده آغاز میکند.
دولت با وام ۴۰۰ میلیونی و افزایش ارزش گواهی اسقاط، طرح نوسازی ناوگان فرسوده را کلید زد.

اصلاح آییننامه اسقاط خودروهای فرسوده با هدف رفع موانع اجرایی و دستیابی به هدف سالانه ۵۰۰ هزار اسقاط تصویب شد.

خودروهای ناقص سایپا با تأمین قطعه تا ۲ ماه دیگر تحویل میشوند؛ فعلاً مجوزی برای افزایش قیمت صادر نشده است.

تصویب وام ۱۰۰ همتی برای ایرانخودرو و سایپا جهت تسویه بدهی انباشته به قطعهسازان و بهبود نقدینگی زنجیره تامین.