
خودرو و ساخت قطعاتدلارریشههای واقعی گرانی خودرو؛ چرا پلتفرمهای آگهی مقصر نیستند؟
گرانی خودرو معلول کاهش عرضه و رشد نرخ ارز است، نه فعالیت پلتفرمهای آگهی.
همچنین: مدیرانخودرو
شرکت صنایع خودروسازی مدیران (مدیران خودرو) بزرگترین تولیدکننده بخش خصوصی در صنعت خودروی ایران است که از طریق مونتاژ محصولات برند چینی چری، نقش مهمی در تأمین نیاز بازار خودروهای میانرده ایفا میکند. این سازمان در سال ۱۴۰۵ با چالشهای جدی ناشی از بحران ارزی و افت شدید تولید مواجه شده و به دلیل اقدام برای افزایش قیمتها بدون مجوز قانونی، با مداخلات نظارتی سازمان حمایت از مصرفکنندگان روبرو است.
نوشتهشده: مهر ۱۴۰۵

گرانی خودرو معلول کاهش عرضه و رشد نرخ ارز است، نه فعالیت پلتفرمهای آگهی.

زنجیره تامین و محدودیتهای ارزی، سمت عرضه و تولید خودروهای مونتاژی را در نیمه دوم سال با چالش مواجه کرده است.

بحران ارزی و تامین قطعات، تولید خودروسازان خصوصی را به مرز توقف کامل رسانده است.

بحران ارزی و تأمین قطعات، تولید خودروسازان مونتاژی را به شدت کاهش داده و منجر به حذف بازیگران کوچک شده است.

افت ۷۰ درصدی تولید خودروسازان خصوصی به دلیل بحران ارزی و اختلال در زنجیره تامین قطعات رخ داده است.

خودروسازان خصوصی با تولید ۱۰ برابر کمتر از غولهای دولتی، به دلیل قیمت بالاتر محصولات، در حال تصاحب ارزش اقتصادی بازار هستند.

قیمتگذاری دستوری رانتی ۵۵۰ همتی ایجاد کرده که به جای تولیدکننده و مصرفکننده، نصیب واسطهها میشود.

وابستگی شدید به چین و بحران ارزی ناشی از کاهش صادرات نفت، موتور رشد تولید خودروهای مونتاژی را خاموش کرده است.

سازمان حمایت و وزارت صمت افزایش قیمت محصولات مدیرانخودرو را به دلیل عدم ارائه مستندات قانونی رد کردند.

سازمان حمایت افزایش قیمت خودروسازان بدون مجوز را غیرقانونی خواند و بر نظارت دقیق بر قیمت خودروهای وارداتی تاکید کرد.