
خودرو و ساخت قطعاتهشدار پلیس راهور به خودروسازان درباره تاخیر در تحویل پلاک خودرو
پلیس راهور به دلیل عدم پرداخت عوارض و ثبت اسقاط توسط خودروسازان، تا پایان مهرماه به آنها مهلت داد.
اسقاط خودرو فرآیندی است که در آن ماشینهای قدیمی، پرمصرف و ناایمن که به سن فرسودگی رسیدهاند، برای همیشه از چرخه حملونقل خارج و در مراکز مخصوص اوراق میشوند. در این سازوکار، بدنه خودرو ذوب شده و قطعات قابل استفاده آن بازیافت میشود. هدف اصلی این کار در اقتصاد ایران، کاهش مصرف بیرویه بنزین، کنترل آلودگی هوای کلانشهرها و نوسازی ناوگان جادهای است که مستقیماً با سلامت و هزینههای عمومی دولت در بخش انرژی ارتباط دارد.
برای مردم، اسقاط خودرو فراتر از یک اقدام زیستمحیطی و کاملاً یک موضوع مالی است. وقتی شما یک خودروی فرسوده را تحویل میدهید، امتیاز یا گواهی اسقاط دریافت میکنید که در بازار خرید و فروش میشود؛ چرا که خودروسازان و واردکنندگان برای مجوز شمارهگذاری محصولاتشان به این گواهیها نیاز دارند. به همین دلیل، گاهی قیمت یک خودروی اسقاطی مثل پیکان یا پراید قدیمی در بازار، نه بر اساس ارزش فنی خود ماشین، بلکه بر اساس قیمت روز گواهی اسقاط تعیین میشود و میتواند بخشی از سرمایه لازم برای خرید خودروی نو را برای مالک فراهم کند.
بحث اسقاط خودرو با خبر افت ۴۱ درصدی خروج فرسودهها و فرسودگی نیمی از ناوگان سنگین کشور، دوباره به صدر اخبار بازگشته است. در حالی که شایعه قطع سهمیه بنزین این خودروها تکذیب شده و فرصتی ۵ ساله برای جایگزینی اعلام شده، دولت با مشوقهایی نظیر پاداش دلاری برای نوسازی کامیونهای بسیار قدیمی، سعی در حل بحران نوسازی و رفع موانع شمارهگذاری دارد.
بر پایهٔ این خبرها

پلیس راهور به دلیل عدم پرداخت عوارض و ثبت اسقاط توسط خودروسازان، تا پایان مهرماه به آنها مهلت داد.

سهمیه بنزین خودروهای فرسوده قطع نشده و مالکان پنج سال برای جایگزینی فرصت دارند.

آمارها از افت ۴۱ درصدی اسقاط خودروهای فرسوده در سال ۱۴۰۴ حکایت دارد که ناترازی بنزین را تشدید میکند.

سهمیه بنزین خودروهای فرسوده قطع نشده و مالکان ۵ سال برای جایگزینی فرصت دارند.

بیش از ۴۵ درصد از ناوگان کشندههای سنگین کشور فرسوده و بالای ۲۵ سال عمر دارند.

دولت برای اسقاط کامیونهای بالای ۵۰ سال پاداش ۱۵ هزار دلاری تعیین کرد.

اسقاط روزانه بیش از ۲ هزار خودروی فرسوده بر اساس آییننامه جدید سرعت گرفته است.

دولت برای اسقاط سالانه ۷۰۰ هزار خودروی فرسوده تا ۱۴۰۶ برنامهریزی کرده که نیازمند تامین منابع مالی گسترده است.

دولت با اصلاح آییننامههای اسقاط و تمرکز بر خودروهای برقی، به دنبال کاهش آلودگی هوا و ناترازی انرژی است.

قیمت خودرو در ایران علاوه بر هزینههای تولید، تحت تأثیر هزینههای پنهان سیاستهای دولتی و انحصار بازار قرار دارد.

دولت از برنامهریزی برای دورکاری زمستانی، تمدید مهلت کالابرگ و تأکید بر آموزش حضوری مدارس خبر داد.

هزینه نگهداری خودروهای فرسوده ۱.۷ برابر خودروهای نو است، اما برای ترغیب مالکان به اسقاط، مشوقهای بیشتری نیاز است.

طرح نوسازی تاکسیهای کیش با جایگزینی ۲۰۸ خودرو پیشرفت کرده و برنامهریزی برای نوسازی مینیبوسها آغاز شده است.
دولت با وام ۴۰۰ میلیونی و افزایش ارزش گواهی اسقاط، طرح نوسازی ناوگان فرسوده را کلید زد.

تحلیل چالشهای اقتصادی ایران، تأثیر قوانین اسقاط بر قیمت خودرو و هزینههای ساخت مسکن در برنامه تیتر یک.

دولت با افزایش تکالیف اسقاط و محدودیت سوخت، فشار بر مالکان خودروهای فرسوده را برای نوسازی ناوگان افزایش داده است.

واردات خودرو از شهر فرودگاهی امام خمینی تنها برای ناوگان حملونقل عمومی و با شروط ارزی و اسقاط مجاز است.

سیستم هوشمند جدید، تخصیص خودروهای فرسوده به مراکز اسقاط را بر اساس عملکرد و رقابت تنظیم میکند.

خریداران خودروهای مزایدهای اموال تملیکی باید هزینههای سنگین گواهی اسقاط را بر اساس سن خودرو در محاسبات خود لحاظ کنند.

اصلاح آییننامه اسقاط خودروهای فرسوده با هدف رفع موانع اجرایی و دستیابی به هدف سالانه ۵۰۰ هزار اسقاط تصویب شد.